从中国到东非 技术伴随铁路延伸

2016-03-04 23:21:55来源:海外网
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测量培训(中国交建供图)

试验培训(中国交建供图)

肯尼亚人马利姆拿到了他人生中的第二张“毕业证书”。今年24岁的他取得的第一张毕业证书是14岁那年沃伊镇小学颁发给他的。与肯尼亚的许多年轻人一样,贫穷的生活与落后的教育环境使他失去了进一步接受教育的机会。

“以前我总是打零工,经常填不饱肚子,而这个是我以后的希望!”这个大眼睛的非洲小伙儿指着手中的证书笑得开心。他的“希望”是他从“蒙内铁路人才培训基地”里学到的一技之长。

蒙内铁路是肯尼亚一百年来建设的首条铁路,同时是非洲大陆第一次对接中国铁轨标准,项目由中交集团承建。480公里的战线长度意味着数量庞大的参建人群,而肯尼亚当地技术人才又极为匮乏。“蒙内铁路人才培训基地”应运而生,技术与铁路一同从中国延伸至东非,改变着当地的社会面貌和民众生活。

落后的不仅是经济

肯尼亚位于非洲东部,赤道横贯其中,东非大裂谷纵贯其南北,是一片辽阔美丽的国度。但与非洲的大多数国家一样,贫穷、疾病与落后的社会基础设施束缚着它前进的步伐。2008年,肯尼亚政府推出了国家《2030年远景规划》,将能源、基础设施、农业、制造业、金融服务业等列为重点发展领域。

这是擅长奔跑的肯尼亚人为国家繁荣富强打响的“发令枪”。而这一切,都将以一条铁路为起点——蒙内铁路。

这是肯尼亚一百年来建设的首条铁路,由中交集团承建,这也是非洲大陆第一次对接中国铁轨标准。作为肯尼亚最大的基建工程,480公里的战线长度意味着数量庞大的参建人群。

据估算,在建设高峰阶段,需要3000名中国工人。而这背后,肯方员工的需求数量更是他们的10倍,达到3万人次。

如果说蒙内铁路是针对肯尼亚经济的“一剂良药”,对于失业率达到40%的肯尼亚来说,工作的机会更成为当地百姓的“强心剂”。但是招聘并不顺利。

“我们不招‘力工’了。”公司蒙内项目部对外招聘人员左琳对前来应聘的十几个黑人摇摇头。随后她问道:“你们有懂工程测量、模板安装、混凝土检测的么?”十几个黑人频频摇头。

“我们总能按需招收到大规模的肯方‘力工’,但相关技术人员的匮乏却是包括我们在内所有参建单位面临的困境。”左琳望着英文版的招聘启事叹了口气。

施工需求量巨大,当地相关人才紧缺,而参建单位如果从国内调派相关技术人员,将使企业的人工成本成几何倍数增长。

责编:孟珂

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