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车市总体销量同比微跌 5月新能源汽车市场走强

2017-06-13 07:18:00来源:中国证券报
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摘要:6月12日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示,5月份,国内汽车销售209.60万辆,同比下降0.09%,汽车产销量同比基本持平,回暖迹象不明显。其中,乘用车产销分别完成17477万辆和175.13万辆,产量比上月下降2%,销量比上月增长1.7%;同比分别下降1.8%和2.6%,分别低于汽车业总体2.5个百分点。

6月12日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示,5月份,国内汽车销售209.60万辆,同比下降0.09%,汽车产销量同比基本持平,回暖迹象不明显。新能源汽车产销同比增长较快,纯电动乘用车大幅增长。在商用车领域,客车销量同比下降17.7%,销量持续走低。新能源汽车市场则由补贴驱动向创新驱动转型。

回暖迹象不明显

5月,汽车产量比上月略有下降,销量小幅增长;同比产量微增,销量略降。当月汽车产销分别完成208.68万辆和209.60万辆,产量比上月下降2.42%,销量比上月增长0.58%。产量同比增长0.69%,销量同比下降0.09%,去年同期相比基本持平。其中,乘用车产销分别完成17477万辆和175.13万辆,产量比上月下降2%,销量比上月增长1.7%;同比分别下降1.8%和2.6%,分别低于汽车业总体2.5个百分点。

今年前5月,乘用车整体销量同比小幅增长,增速与前4个月相比继续放缓。汽车产销分别为1135.84万辆和1118.20万辆,同比分别增长4.49%和3.71%,低于上年同期1.3和3.3个百分点。“与去年同期相比,走势刚好相反。”中汽协秘书长助理陈世华告诉中国证券报记者,1-5月累计销量增长趋势逐渐下降,与2015年车市走势相似。

乘用车方面,SUV销量继续保持增长,其他品种依然下降。作为车市主要增长极的SUV,增长速度趋缓。5月,SUV销售71.48万辆,环比增长4.43%,同比增长13.46%;轿车销售83.87万辆,环比增长0.10%,同比下降9.27%;MPV销售14.97万辆,环比增长4.13%,同比下降16.88%;交叉型乘用车销售4.81万辆,环比下降14.35%,同比下降25.16%。陈世华认为:“预计到今年年底,SUV车型总销量将与轿车看齐。SUV的增长空间有限,毕竟整体市场处于低速增长阶段。”

值得注意的是,1-5月,MPV产销分别为86.64万辆和84.68万辆,同比分别下降13.93%和17.75%,降幅明显。而在2016年,MPV和SUV市场的双料增长,促成全年乘用车市场向好。“七座SUV的快速推出,对MPV车型有替代作用;同时,四五线城市低端MPV整体购买力下降。”陈世华表示。

同时,2016年1.6L及以下乘用车购置税政策退坡以来,1.6L以下乘用车占乘用车销量比重不断降低。5月,1.6L及以下乘用车销售115.4万辆,比上年同期下降9.2%,占乘用车销量比重为65.9%,比上年同期下降4.8个百分点。

从产销结构看,5月车企开始减少产量,清理库存,经销商压力进一步释放。根据中汽协发布的5月份车企库存情况,库存从月初的134.4万辆下降到133.6万辆,同比下降0.6%。其中,乘用车库存从月初的111.6下降到月末的111.2,同比下降0.3%;商用车库存从月初的22.8万辆下降到月末的22.4万辆,同比下降1.9%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,从今年前5月累计销量来看,车市压力依然很大,回暖迹象不明显,大部分车企上半年任务恐难达成。

新能源车市走强

车市整体不尽如人意,但新能源汽车板块显得提振人心。5月份,新能源汽车生产5.1万辆,销售4.5万辆,同比分别增长38.2%和28.4%,体现出政策和市场逐步回归正常后,产销逐步走强的特征。其中纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和3.9万辆,同比分别增长52.5%和49.0%;插电式混合动力汽车产销分别完成0.8万辆和0.7万辆,同比分别下降9.3%和28.3%。

1-5月,新能源汽车累计生产14.7万辆,销售13.6万辆,同比分别增长11.7%和7.8%,进入相对健康的增速状态。其中,纯电动汽车产销分别完成12.2万辆和11.1万辆,同比分别增长22.8%和20.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.5万辆和2.4万辆,同比分别下降22.0%和27.6%。

值得关注的是,自2017年起,新能源乘用车中SUV车型逐渐增多。据相关统计,今年以来,SUV车型在纯电动乘用车中各月占比已接近10%。插电混合动力车方面,SUV车型表现要强于轿车产品,2017年5月,插电混合动力SUV的销量占比高达75%。

国信证券指出,由于政策端不断收紧,企业能否在新能源汽车行业中突出重围,尤其需要看企业自身的现金流量以及企业对外融资和偿付能力,原有负债水平较低的企业具备更大的融资空间。同时,为解决资金困境,大企业将拓展新的融资渠道,以降低资产负债率、改善财务结构。

客车市场遇冷

商用车产销同比保持较快增长,但其中客车市场却异常冷清。5月份,商用车产销同比分别增长15.6%和15.2%;1-5月商用车产销分别完成172.1万辆和176.1万辆,同比分别增长13.3%和17.5%,高于汽车行业总体8.8和13.8个百分点。其中,货车产销比上年同期分别增长18.2%和23.2%。但客车市场遇冷,客车产销比上年同期分别下降17.4%和17.7%。

根据车企发布的产销快报,中通客车、宇通客车、金龙汽车均面临不同的产销量下滑情况。其中,中通客车前5个月累计产、销量下降均超过四成。1-5月客车产量为3991辆,同比下降43.99%,1-5月销量3628辆,同比下降46.83%。

宇通客车、金龙汽车产销表现同样欠佳。根据5月产销快报,宇通客车5月产量同比下降31.40%,销量下降33.70%;1-5月累计产量下降26.79%,累计销量下降28.73%。金龙汽车5月产量同比下降26.75%,销量下降9.14%;1-5月累计产量下降36.12%,累计销量下降35.10%。

进入2017年,由于新能源汽车补贴门槛提高、补贴预拨政策改成先清算后拨付、车型目录重审等因素影响,中通客车、宇通客车、金龙汽车等车企今年一季度已出现营收和净利润不同程度下滑。营收方面,中通客车同比下降49.15%,宇通客车同比下降24.54%,金龙汽车营收同比下降62.01%。净利润方面,一季度中通客车净利润同比下降66.67%,宇通客车同比下降16.46%,金龙汽车同比下降194.54%。

业内人士认为,客车定制化程度较高,车型整改时间长。根据各大客车厂商反馈,5、6月新能源客车订单已经回暖,叠加6月各地启动客车招标,下半年客车市场有望回暖。

(原标题:车市总体销量同比微跌 5月新能源汽车市场走强)

责编:海闻

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