建设蓝色经济通道 撬动海上全球互联互通杠杆

2017-06-23 17:26:09来源:海外网
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海外网财经6月23日电 据新华社20日报道,国家发展改革委、国家海洋局联合发布了《“一带一路”建设海上合作设想》(以下简称《设想》)。

据悉,作为“一带一路”建设国际合作高峰论坛的成果之一,这是自2015年3月28日发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》以来,中国政府首次围绕“一带一路”建设发出的海上合作倡议,也是“一带一路”国际合作高峰论坛成果之一。

《设想》提出要重点建设三条蓝色经济通道:以中国沿海经济带为支撑,连接中国—中南半岛经济走廊,经南海向西进入印度洋,衔接中巴、孟中印缅经济走廊,共同建设中国—印度洋—非洲—地中海蓝色经济通道;经南海向南进入太平洋,共建中国—大洋洲—南太平洋蓝色经济通道;积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。

《设想》同时提出,中国政府将秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝绸之路精神,遵循“求同存异,凝聚共识;开放合作,包容发展;市场运作,多方参与;共商共建,利益共享”的原则,致力于推动联合国制定的《2030年可持续发展议程》在海洋领域的落实,与21世纪海上丝绸之路沿线各国开展全方位、多领域的海上合作,共同打造开放、包容的合作平台,推动建立互利共赢的蓝色伙伴关系,铸造可持续发展的“蓝色引擎”。

对此,北京大学海洋研究院研究员翟崑认为,海洋是未来中国参与全球合作的重要方向,“一带一路”沿线国家中,很多都有海岸线,与沿线国家开展海上合作将使“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”更加紧密相连。

“设想的发布,是中国推动全球互联互通的又一举措。”翟崑在接受媒体采访时说,港口城市合作机制的建立、海上联合搜救机制的形成,都将进一步促进海上运输更加便利,促进海洋经济的发展,对缩小地区发展差距具有重要意义。

谈到临港产业与海洋经济的发展概况,中国东南亚学会会长、厦门大学教授庄国土说,海洋经济尤其是港口物流经济是中国与“一带一路”沿线国家深化合作的重要方向。以中国与东盟的贸易为例,目前,双边贸易往来中超过60%的贸易是通过港口物流实现的,福建、广东、广西等省区的重要港口航线中,“一带一路”沿线国家的航线占据主导地位。

“随着中国与 一带一路 沿线国家在贸易、投资旅游等多领域交流合作的不断深入,推进海上互联互通建设,开拓中国与沿线国家在港口、海运、物流、临港产业、信息化和人力资源等领域的合作,更是大势所趋。”庄国土进一步解释到。

庄国土说,临港产业的发展将成为中国与参与国家开展经济合作共筑“蓝色引擎”的新方向。一方面它将带动中国临港工业、海洋装备制造业、远洋捕捞业等走向包括东盟在内的“一带一路”沿线地区,惠及多国民众。另一方面,东南、南亚等国正处在工业飞速发展期,与中国加强临港产业合作,将极大促进沿线国家工业化水平的提高。

统计显示,在港口的带动下,截至2016年底,中国企业共在36个国家建成初具规模的合作区77个,累计投资241.9亿美元,入区企业1522家,创造产值702.8亿美元,上缴东道国税费26.7亿美元,为当地创造21.2万个就业岗位。

翟崑说,海上全球互联互通是个系统工程,需要中国与“一带一路”沿线国家加强合作,共同规划整体的战略远景,动态和阶段性地进行形势分析、风险管理和效果评估,共同撬动海上全球互联互通的大杠杆。(孙丽娜)


责编:孙丽娜、王瑞景

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